{"id":518,"date":"2017-06-03T22:01:37","date_gmt":"2017-06-03T20:01:37","guid":{"rendered":"http:\/\/nispuck.de\/?p=518"},"modified":"2017-06-03T22:01:37","modified_gmt":"2017-06-03T20:01:37","slug":"von-leuca-ueber-die-eolischen-inseln-bis-tropea","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nispuck.de\/?p=518","title":{"rendered":"Von Leuca \u00fcber die Eolischen Inseln bis Tropea"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. T\u00f6rnbericht 2017<\/li>\n<\/ol>\n

    13- Mai bis 25. Mai 2017<\/p>\n

    Zwei Tage zwang uns der starke Wind in der schwelligen Marina di Leuca zu bleiben, eine v\u00f6llige Fehlkonstruktion dieser Hafen. Der Ort wirkte auch noch sehr verschlafen, die Gesch\u00e4fte waren schlecht best\u00fcckt, die Saison hatte einfach noch nicht begonnen. \u201eHauptsache weg hier\u201c war demnach das Motto am dritten Tag und so nahm die Nis Puck Kurs Richtung S\u00fcden mit dem Ziel Rocella Ionica, Marina de la Gracie! Da dies eine Strecke von ca 130 sm ist, war somit ein Nachtt\u00f6rn unvermeidbar. So legten wir erst um 18:00 in Leuca ab nachdem der Wind nachgelassen und in ein f\u00fcr uns g\u00fcnstige Richtung gedreht hatte. Die erste Stunde konnten wir noch sch\u00f6n segeln, dann schlief der Wind ein und wir mussten bis zum Morgen bei unangenehmer alter See motoren. Das veranlasste uns nach 86 sm die Marina Le Castella auszuprobieren.\"DSC00889-klein\"<\/a> Die Einfahrt ist etwas verwinkelt und schmal, links im Fahrwasser schwammen ein paar Plastikflaschen zusammen gebunden an einer Leine. Sie sollten wohl eine Untiefe markieren. Trotz 2m Abstand rumste es im n\u00e4chsten Augenblick, wir waren mit unserem Kiel gegen einen Fels oder Betonbrocken gelaufen. Wir hatten so etwas schon bef\u00fcrchtet und waren entsprechend langsam unterwegs. Nun musste doch der Hubkiel hochgezogen werden um \u00fcber das Hindernis hinweg in den Hafen einlaufen zu k\u00f6nnen. Nachdem die Nis Puck fest war kamen unabh\u00e4ngig voneinander 2 Zust\u00e4ndige der Hafenbeh\u00f6rde und befragten uns \u00fcber die Untiefe. Und siehe da, am n\u00e4chsten Morgen wurde der Brocken mittels Autokran entfernt! Welch D\u00f6spaddel, das h\u00e4tten sie auch schon viel fr\u00fcher machen k\u00f6nnen, denn die Plastikflaschen waren nun auch verschwunden und wir konnten beim Verlassen der Marina ungehindert mit Hubkiel unten rausfahren. Das Castell wurde nat\u00fcrlich zuvor noch einer Besichtigung unterzogen, ansonsten hatte der Ort nicht allzu viel zu bieten. Nun ging es also nach Rocella Ionica, Marina de la Gracie mit Hafenmeister Francesco der uns in \u201ebester\u201c Erinnerung geblieben ist. Er hatte auf unserem Hinweg vor 2 Jahren ein Riesentheater gemacht weil wir ohne auf seine Rufe \u00fcber UKW-Funk zu reagieren (war leise gestellt weil die Italiener auf Kanal 16 immer rumquatschen) durch die versandete Einfahrt in seine heilige Marina de la Gracie eingelaufen sind. Er bekam sich gar nicht mehr ein und palawerte wild gestikulierend die ganze Zeit. Endlich haben sie die Zufahrt ausgebaggert und Francesco brauchte sich diesmal nicht \u00fcber uns aufzuregen. \"OLYMPUS<\/a>Unterwegs tauchten pl\u00f6tzlich Delphinflossen in Sichtweite auf. Sie kamen n\u00e4her und einer begleitete uns ein St\u00fcck, tauchte immer wieder mit dem Kopf kurz aus dem Wasser \u2013 es war ein Rundkopfdelphin mit der typischen stumpfen Schnauze.<\/p>\n

    Dies mal wollten wir endlich die ber\u00fchmte Pizzeria im Hafen von Rocella Ionica testen, doch nix war, alle L\u00e4den und Pizzerien waren geschlossen wegen neuer Vergabe der Konzessionen, vielleicht wegen Mafiabek\u00e4mpfung? Also musste wieder die Bordk\u00fcche ran, danach gab es noch eine Nachtschicht W\u00e4sche waschen bis wir endlich um Mitternacht m\u00fcde in die Koje fielen.<\/p>\n

    Die italienischen Hafenpreise in der Vorsaison (45-60 \u20ac) und auch das schlechte Wetter luden nicht zum Verweilen ein. So ging es am n\u00e4chsten Morgen schon wieder fr\u00fch los denn die n\u00e4chste Etappe bis Reggio di Calabria war 63 sm lang und bietet keine H\u00e4fen oder brauchbare Ankerbuchten. \u00dcberwiegend motorend erreichte die Nis Puck das Ziel gegen 20:00. \"DSC00933-klein\"<\/a>Zur Begr\u00fc\u00dfung gab es etwas sp\u00e4ter eine Gewitter und die ganze Nacht Regen satt mit viel Wind so dass Wasser selbst durch verschlossene Pilzl\u00fcfter nach innen eindrang und nat\u00fcrlich auf unsere Koje tropfte Da hie\u00df es am n\u00e4chsten Morgen erst mal alles wieder trocken legen, dann noch schnell einkaufen und Nachmittags Leinen los trotz ung\u00fcnstiger Tide f\u00fcr die Durchfahrt der Stra\u00dfe von Messina. \"DSC00934-klein\"<\/a>Auch der Nordwind von 8-10kn auf die Nase konnte uns nicht bremsen und so passierten wir die Stra\u00dfe von Messina viel unspektakul\u00e4rer als es in Revierf\u00fchren beschrieben wird. Max 3kn Strom gegen an, aber nur ein kleines St\u00fcck an der engsten Stelle, danach konnten wir die Genua zur Unterst\u00fctzung ausrollen. Wenig Verkehr: ein Kreuzfahrer, 4 Frachter, ein paar Yachten, 4 F\u00e4hren und die Guardia di Finanzia mit Schnellboot, doch das verteilte sich auf die ca. 6 sm lange und ausreichend breite Stra\u00dfe von Messina. Danach entlang der Nordk\u00fcste Siziliens bis Milazzo wo abends im Dunkeln dann endlich der Anker im Grund verschwand. Die Dorade mit Gem\u00fc\u00dfe war schon im Backofen fertig geschmort und so fielen wir nach einem leckeren Abendessen m\u00fcde in die Kojen. In Milazzo hatten wir auf der Hinreise abwettern m\u00fcssen, diesmal war sch\u00f6nes Wetter und die Stadt mit den Raffinerien wirkte schon viel freundlicher. So \"DSC00976-klein\"<\/a>erklommen wir die Festung, nur leider etwas zu sp\u00e4t denn um 16:30 wurde schon wieder geschlossen. Trotzdem ein herrlicher Ausblick auf die Bucht in der die Nis Puck ankerte.<\/p>\n

    \"Blick<\/a>

    Blick zum Castell von Milazzo<\/p><\/div>\n

    Nach ein Paar Eink\u00e4ufen kehrten wir zu unserem Dingi zur\u00fcck welches inzwischen halb geflutet am Strand lag. Was war hier denn los? Erst dachten wir an einen Kinderstreich, kamen aber zu der \u00dcberzeugung dass es Mitglieder des Segelclubs gewesen sein m\u00fcssen an deren Strand wir angelandet sind, allerdings ohne zu fragen da niemand weit und breit zu sehen war. So kann man seinen Unmut auch \u00e4u\u00dfern!<\/p>\n

    Bei wenig Wind ging es die 25sm r\u00fcber zu den \u00c4olischen Inseln die wir vor 2 Jahren wegen eines Unwetters fr\u00fchzeitig verlassen mussten. Wieder ankerten wir zuerst in der<\/p>\n

    \"Blick<\/a>

    Blick in die Bucht auf Vulcano<\/p><\/div>\n

    \"Sundowner<\/a>

    Sundowner auf dem Vordeck \ud83d\ude42<\/p><\/div>\n

    westlichen Bucht auf Vulcano, wollten eigentlich 2 N\u00e4chte bleiben aber der Wind drehte und nahm an St\u00e4rke zu, so dass wir nach der ersten Nacht morgens vor dem Schwell in die gesch\u00fctzte Bucht von Lipari wenige Meilen entfernt fl\u00fcchteten. Ein Ankerpl\u00e4tzchen gab es<\/p>\n

    \"Lipari\"<\/a>

    Lipari<\/p><\/div>\n

    nicht da der einzige Platz direkt neben einem l\u00f6schenden Tanker gewesen w\u00e4re. So freute sich der Betreiber einer schaukelten Steganlage \u00fcber den Fuffi Liegegeld, in der Hauptsaison w\u00e4re es das dreifache gewesen! Immerhin inklusive Strom, Wasser und Internet. Da die Liparischen Inseln vulkanischen Ursprungs sind gibt es wegen des steil abfallenden Ufers nur sehr wenige Ankerpl\u00e4tze.<\/p>\n

    Nach einem ausgiebigen Fr\u00fchst\u00fcck stand Sightseeing im Programm, leider etwas eingeschr\u00e4nkt da mein Knie l\u00e4ngere Touren nicht zul\u00e4sst. Eine Enoteca verw\u00f6hnte uns mit lecker\u00a0 ital. belegten Brot und Kaffee, den Wein haben wir so fr\u00fch dann mal weg gelassen. \u00dcberhaupt m\u00fcssen wir bei Alkohol auf die Bremse treten, nur allzu leicht gew\u00f6hnt man sich an Ankerschluck & Anlegerbierchen. Und da sich jeder Tag f\u00fcr uns wie Samstag anf\u00fchlt legen wir regelm\u00e4\u00dfig alkoholfreie Tage ein.<\/p>\n

    Am Nachbarsteg lag die Pr\u00fcveda, eine alte holl\u00e4ndische Stahlsegelyacht mit Schweizer Flagge. Da mir der Name bekannt vor kam googelte ich mal und siehe da die Eigner Wolfgang und Ursula aus der Schweiz haben eine Internetseite die ich schon mal beim St\u00f6bern besucht hatte. Das Besondere an dem Schiff ist das Dschunkenrigg das die beiden im Zuge des 6-j\u00e4hrigen Totalrefits installiert hatten. So kamen wir in Kontakt und plauderten ein St\u00fcndchen bei Kaffee (ohne Schu\u00df!), wirklich zwei sehr nette und unterhaltsame Schweizer.<\/p>\n

    \"DSC00961-klein\"<\/a>Uns war der Steg zu schaukelig f\u00fcr die 50\u20ac und da der Tanker verschwunden war legten wir uns neben die Marina vor Anker, nat\u00fcrlich inkl. Ankerkino: da jeder Steg einem anderen Betreiber geh\u00f6rt versuchen die Marineros verzweifelt durch Winken und Rufen jede neu ankommende Yacht an ihren Steg zu lotsen, dann wollte ein Charterschiff mit einer jungen italienischen Crew vor uns ankern, offensichtlich ohne Erfahrung denn sie fuhren den Anker nicht ein. So trieben sie drei mal ab bei den knapp 20kn Wind und gaben schlie\u00dflich auf. Die n\u00e4chste Yacht kam mit vert\u00fcttelten Vorschoten und gerissenem Vorsegel und drehte eine halbe Stunde Kreise vor unserer Nase bis sie endlich das Vorsegel geborgen hatten. Der Wind lie\u00df nach und wir hatten eine ruhige Nacht, viel besser als am Steg wo Nis Puck durch die Wellen heftig an den Festmachern gezerrt hatte.<\/p>\n

    Am n\u00e4chsten Morgen ging es Anker auf und Kurs in Richtung der Insel Salina, nur gut 9 sm von Lipari entfernt. So fiel schon kurz vor Mittag der Anker, das Dingi wurde startklar gemacht und wir machten uns auf den kleinen Ort Santa Marina zu erkunden. Entgegen einem Bericht eines Revierf\u00fchrers dass nach Salina nur wenige F\u00e4hren fahren und wenig Tourismus herrscht sausten die Schnellf\u00e4hren im gef\u00fchlten Stundentakt in den Hafen und es tummelten sich auch ein paar Touristen, auch wenn insgesamt auf Grund der Vorsaison noch wenig los war.<\/p>\n

    \"OLYMPUS<\/a>Der Ort machte einen gepflegten Eindruck \u00a0und hatte einige \u00dcberreste aus r\u00f6mischer Zeit zu bieten. Kunst gab es auch: ein einbetoniertes Fahrrad! Was man mit einem alten Fahrrad nicht alles machen kann.<\/p>\n

    Auf dem R\u00fcckweg stotterte pl\u00f6tzlich der Au\u00dfenborder und ging kurzerhand aus. Der erste Gedanke bewahrheitete sich \u2013 kein Sprit mehr. Also ran an die Riemen und die letzten 200m gerudert. Nach dem Auff\u00fcllen des Tanks weigerte sich das Mot\u00f6rchen jedoch \"DSC01061-klein\"<\/a>standhaft anzuspringen, das kannte ich schon. Also Werkzeug raus, Vergaser abbauen, zerlegen, reinigen und wieder anbauen. Erneut eine sportliche Einlage und nach 10 mal ziehen und gutem Zureden heulte der Motor in seinem typischen Zweitaktersound auf.
    \nDie Insel erkundeten wir am n\u00e4chsten Tag per Bus und stiegen an verschiedenen Orten aus um ein wenig Sightseeing zu genie\u00dfen.<\/p>\n

    \"OLYMPUS<\/a> In Rinella gab es ein nettes Cafe mit Ausblick zum Meer welches nat\u00fcrlich gleich \u201egest\u00fcrmt\u201c wurde da wir noch reichlich Zeit bis zum n\u00e4chsten Bus hatten. Zur\u00fcck in Santa Marina g\u00f6nnten wir uns noch eine Pizza mit Meerblick ehe es zur Nis Puck zur\u00fcckging.<\/p>\n

    Als Highlight der Eolischen Inseln wollten wir nat\u00fcrlich noch Stromboli besuchen. Also ging es am n\u00e4chsten Morgen, leider bei wenig Wind, Anker auf und Kurs Panarea, einer \"DSC01113-klein\"<\/a>kleinen Insel auf dem Weg nach Stromboli. Nach 15 Seemeilen konnten wir endlich die Segel setzen, jedoch schlief er nach 5 sm schon wieder ein so da\u00df die eiserne Genua uns bis S. Vincente auf Stromboli schieben musste. Auf dem Weg lag der Vulkan, regelm\u00e4\u00dfig war ein Grollen zu h\u00f6ren gefolgt von Rauchschwaden und teilweise in den Himmel schie\u00dfender Lava, alles in sicherer Entfernung. Das Schauspiel wollten wir \"DSC01133-klein\"<\/a>uns gern noch bei Nacht ansehen, so hie\u00df es fr\u00fch aufstehen und um 4:00 Uhr Anker lichten um noch einmal die 4 sm zum Vulkan zu fahren. Doch leider war nur ein feuriges Leuchten in den Wolken zu sehen die den Gipfel von Stromboli umh\u00fcllten. Mit Beginn der Morgend\u00e4mmerung tuckerte die Nis Puck gen italienisches Festland, Tropea war das Ziel. Ein netter wenn auch touristisch \u00fcberlaufener Ort, hoch \u00fcber dem Wasser auf einem Felsvorsprung gelegen. Da in Italien die Hafengeb\u00fchren unversch\u00e4mt hoch sind ankerten \"DSC01171-klein\"<\/a>wir wieder mal direkt neben der Marina. Das ging nur da wenig Wind herrschte und somit die Wellen ertr\u00e4glich waren. Die Ausflugsboote aus dem Hafen machten sich allerdings den Spa\u00df gleich mit Fullspeed direkt neben uns vorbeizubrettern so dass Nis Puck doch ordentlich ins Schaukeln kam, das h\u00f6rte aber abends auf und tags\u00fcber \"DSC01164-klein\"<\/a>waren wir nicht an Bord. W\u00e4schewaschen war auch wieder mal angesagt und wir wussten von unserem letzten Besuch dass in der Marina Waschmaschinen f\u00fcr G\u00e4ste vorhanden sind. Fehlte nur der Zugangscode \u2013 aber den verriet uns die Crew einer deutschen Segelyacht im Hafen, man muss halt nur nett fragen. So war die W\u00e4sche fertig als wir von unserem Tropeabesuch inkl. Eis schlemmen und Einkauf wieder in die Niederungen des Hafens herunterstiegen.
    \nKaum zur\u00fcck an Bord kam ein Fischer vorbei und fragte ob wir Fisch wollten. Wir verstanden was von Orata was Doraden gewesen w\u00e4ren und bejahtren. Nach 20 min kam er wieder mit einer T\u00fcte in der 2kg Fisch waren, nur leider keine Doraden sondern eine uns unbekannte Sorte bereits gek\u00f6pfter Fische, jedoch nicht ausgenommen. Nun ja, irgendwann macht man alles zum ersten Mal und so stand ich mit Messer bewaffnet auf der Badeplattform und nahm an die 20 Fische aus, es d\u00fcrfte sich um Sardinen gehandelt haben, aber ganz sicher waren wir nicht. Die Zubereitung erfolgte im Backofen, das Resultat \u00fcberzeugte nicht ganz da der Fisch mit zahlreichen kleinen Gr\u00e4ten gespickt war. Das n\u00e4chste Mal gibt es wieder Dorade, frisch und fertig ausgenommen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    T\u00f6rnbericht 2017 13- Mai bis 25. Mai 2017 Zwei Tage zwang uns der starke Wind in der schwelligen Marina di Leuca zu bleiben, eine v\u00f6llige Fehlkonstruktion dieser Hafen. Der Ort wirkte auch noch sehr verschlafen, die Gesch\u00e4fte waren schlecht best\u00fcckt, … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[22,45,44,46,47],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/518"}],"collection":[{"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=518"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":521,"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/518\/revisions\/521"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nispuck.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}